Νέα ρύθμιση δίνει τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες οχημάτων να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας αναλογικά, μόνο για τους μήνες που πραγματικά χρησιμοποιούν το όχημά τους. Πρόκειται για μια αλλαγή που μπορεί να σημαίνει πραγματική εξοικονόμηση χρημάτων για χιλιάδες ιδιοκτήτες, ιδιαίτερα όσους δεν οδηγούν καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου.
Αν έχετε ένα αυτοκίνητο που το χρησιμοποιείτε μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες ή ένα όχημα που μένει σταθμευμένο για μεγάλα διαστήματα, μέχρι τώρα πληρώνατε τέλη κυκλοφορίας για ολόκληρο τον χρόνο. Αυτό φαίνεται πως αλλάζει.
Σύμφωνα με νέα ρύθμιση που βρίσκεται στο τραπέζι, οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα έχουν τη δυνατότητα να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας αναλογικά — δηλαδή μόνο για τους μήνες που επιλέγουν να κυκλοφορεί το όχημά τους. Το υπόλοιπο διάστημα, το αυτοκίνητο θα παραμένει σε αναστολή κυκλοφορίας, χωρίς να επιβαρύνεται ο ιδιοκτήτης με το πλήρες ετήσιο κόστος.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Αν, για παράδειγμα, έχετε ένα δεύτερο αυτοκίνητο που το βγάζετε μόνο το καλοκαίρι, θα πληρώνετε τέλη μόνο για εκείνους τους μήνες — όχι για ολόκληρο το χρόνο. Το ίδιο ισχύει για όσους έχουν εποχικά οχήματα, μοτοσικλέτες που δεν χρησιμοποιούνται τον χειμώνα ή ακόμα και για ιδιοκτήτες που για διάφορους λόγους δεν οδηγούν για κάποιους μήνες.
Το όφελος είναι απτό και μετρήσιμο. Τα τέλη κυκλοφορίας, ανάλογα με τα κυβικά του οχήματος, μπορεί να φτάνουν από μερικές δεκάδες έως αρκετές εκατοντάδες ευρώ τον χρόνο. Αν κάποιος πληρώνει, ας πούμε, 300 ευρώ ετησίως και χρησιμοποιεί το όχημα μόνο έξι μήνες, η αναλογική πληρωμή θα του εξοικονομήσει περίπου 150 ευρώ. Για πολλά νοικοκυριά, αυτό δεν είναι αμελητέο ποσό.
Η λογική πίσω από αυτή την αλλαγή είναι απλή: να πληρώνεις για αυτό που πραγματικά χρησιμοποιείς. Είναι μια αρχή που εφαρμόζεται εδώ και χρόνια σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και η Ελλάδα φαίνεται να κινείται προς αυτή την κατεύθυνση.
Φυσικά, για να ισχύει η αναλογική χρέωση, το όχημα θα πρέπει να βρίσκεται σε νόμιμη αναστολή κυκλοφορίας κατά τους μήνες που δεν πληρώνονται τέλη. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα επιτρέπεται να κυκλοφορεί στον δρόμο — και αν το κάνει, θα υπάρχουν κυρώσεις. Η διαδικασία αναστολής γίνεται μέσω της ΑΑΔΕ και δεν είναι κάτι καινούργιο για όσους έχουν ήδη ακινητοποιήσει κάποιο όχημά τους στο παρελθόν.
Το μέτρο αναμένεται να ωφελήσει κυρίως τρεις κατηγορίες ιδιοκτητών: όσους έχουν δεύτερο ή τρίτο όχημα που δεν χρησιμοποιείται συνεχώς, όσους έχουν εποχικά οχήματα όπως μοτοσικλέτες και σκάφη, και όσους για λόγους υγείας ή εργασίας δεν οδηγούν για μεγάλα διαστήματα.
Οι λεπτομέρειες εφαρμογής — πώς ακριβώς θα γίνεται η δήλωση, ποιοι μήνες θα είναι επιλέξιμοι και ποιες κατηγορίες οχημάτων θα καλύπτονται — αναμένεται να διευκρινιστούν με την επίσημη νομοθετική ρύθμιση. Αξίζει να παρακολουθείτε τις εξελίξεις, γιατί αν το μέτρο εφαρμοστεί όπως περιγράφεται, μπορεί να αλλάξει αισθητά το κόστος κατοχής οχήματος για πολλά ελληνικά νοικοκυριά.
