Ο ΔΕΣΦΑ προχωρά στις μελέτες για την κατασκευή μεγάλου αγωγού μεταφοράς υδρογόνου. Πρόκειται για ένα έργο που εντάσσεται στη στροφή της Ελλάδας προς την πράσινη ενέργεια και μπορεί να επηρεάσει τους λογαριασμούς ενέργειας στο μέλλον.
Ο ΔΕΣΦΑ, ο διαχειριστής του εθνικού συστήματος φυσικού αερίου, έκανε ένα σημαντικό βήμα προς την ενεργειακή μετάβαση της χώρας. Ξεκίνησαν επίσημα οι μελέτες για την κατασκευή μεγάλου αγωγού μεταφοράς υδρογόνου, ένα έργο που θεωρείται κομβικό για το ενεργειακό μέλλον της Ελλάδας.
Το υδρογόνο είναι ουσιαστικά ένα καύσιμο που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας — κυρίως από ηλιακή και αιολική — και θεωρείται από τους ειδικούς ως ένας από τους πιο υποσχόμενους τρόπους για να αποθηκεύουμε και να μεταφέρουμε «πράσινη» ενέργεια. Με απλά λόγια, αντί να χάνεται η ενέργεια που παράγουν τα φωτοβολταϊκά ή οι ανεμογεννήτριες όταν δεν τη χρειαζόμαστε, μπορεί να μετατραπεί σε υδρογόνο και να μεταφερθεί μέσω αγωγών.
Η Ελλάδα έχει σημαντικό πλεονέκτημα σε αυτό το παιχνίδι: αφθονία ηλιακής ενέργειας και γεωγραφική θέση που της επιτρέπει να γίνει «πύλη» εξαγωγής πράσινης ενέργειας προς την Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη. Ο αγωγός υδρογόνου του ΔΕΣΦΑ είναι ακριβώς αυτή η υποδομή που θα μπορούσε να κάνει αυτό το σενάριο πραγματικότητα.
Για τον μέσο πολίτη, ένα τέτοιο έργο δεν έχει άμεσες συνέπειες στον λογαριασμό ρεύματος ή αερίου σήμερα. Ωστόσο, σε βάθος χρόνου, η ανάπτυξη υποδομών υδρογόνου μπορεί να συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα — κάτι που σημαίνει λιγότερη έκθεση σε διεθνείς διακυμάνσεις τιμών, όπως αυτές που βιώσαμε έντονα τα τελευταία χρόνια με το φυσικό αέριο.
Η φάση των μελετών είναι το πρώτο, απαραίτητο βήμα πριν από οποιαδήποτε κατασκευή. Σε αυτή τη φάση αξιολογούνται τεχνικές, περιβαλλοντικές και οικονομικές παράμετροι του έργου. Μόνο αφού ολοκληρωθούν οι μελέτες θα γνωρίζουμε το ακριβές κόστος, τη διαδρομή του αγωγού και τον χρονικό ορίζοντα υλοποίησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι παρόμοιες υποδομές σχεδιάζονται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για την ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου ως μέρος της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Η χρηματοδότηση τέτοιων έργων συχνά περιλαμβάνει ευρωπαϊκούς πόρους, γεγονός που μειώνει το βάρος για τον Έλληνα φορολογούμενο.
Το εγχείρημα του ΔΕΣΦΑ είναι ακόμα στα πρώτα του στάδια, αλλά το γεγονός ότι ξεκίνησαν επίσημα οι μελέτες δείχνει ότι το έργο προχωρά από τη φάση των ανακοινώσεων στη φάση της υλοποίησης — κάτι που δεν είναι δεδομένο στον ελληνικό δημόσιο τομέα.
